MOTRONIC 1.5.4 VECTRA
VECTRA 2.2 8V DIFICULDADE DE PARTIDA A QUENTE , APRESENTANDO TAMBEM PROBLEMAS DE OSCILAÇÃO DE MARCHA LENTA E VEICULO APAGANDO .
FOI CONSTATADO DEFEITO NA ELETROVÁLVULA DE CANISTER TRAVADA ABERTA.
VEÍCULO VECTRA 1.5.4. CONTINUA FUNCIONANDO APÓS DESLIGARMOS A CHAVE DE CONTATO
PRIMEIRA SOLUÇÃO:
SEGUNDO INFORMATIVO DA GM SUBSTITUIR O CIRCUITO IMPRESSO DE COR VERDE PELO DE COR AZUL E USAR SCANNER PARA PROGRAMAR A QUILOMETRAGEM CORRETA DO VEICULO.
SEGUNDA OPÇÃO:
COLOCAR 1 DOIDO 1N 4004 ENTRE TERMINAL D+ DO ALTERNADOR E A LAMPADA DA BATERIA NO PAINEL,IMPEDINDO ASSIM O RETORNO DE TENSÃO .

VÁLVULA EGR É APLICADA NOS VEICULOS 16VALVULAS DESTA LINHA.
VECTRA 20 8V VENTOINHA É COMANDADA PELOS ANTIGOS BULBOS EM RADIADORES.
VECTRA 2.2 8V E 2.2 16V VENTOINHA É COMANDADO PELO MÓDULO DE INJEÇÃO.
O SINAL DE VELOCIDADE DESSES VEICULOS QUE POSSUEM FREIOS ABS , É PROVENIENTE DO ABS .
NSO VEICULOS QUE NAO POSSEM ABS UTILIZA-SE UM CONVERSOR DE VELOCIDADE ALOJADO NO COMPARTIMENTO DO MOTOR AO LADO DO RELE BOMBA E RELE PRINCIPAL .