KOMBI SISTEMA MP 9.0 SISTEMA ANTIGO MAS VALE RELEMBRAR DETALHES

É UM CARRO BASTANTE VENDIDO E CONHECIDO ,MAS APRESENTA VARIAS PARTICULARIDADES QUE ACHAMOS INTERESSANTE CITAR E RELEMBRARMOS MUITOS DEFEITOS OCORRIDOS NO SISTEMA MP 9.0 DA BOSCH.
POSSUIMOS NESTE SISTEMA MP 9.0 DA KOMBI MODULOS COM CODE NUMERO MODULO BOSCH 0261206647 E SEM CODE NUMERO BOSCH 0261204309
O IMOBILIZADOR DESTE VEICULO É DA GERAÇÃO IMOB 1 VW O QUAL TEMOS UMA CAIXA DESTE IMOBILIZADOR ABAIXO DA COLUNA DE DIREÇÃO ,NESTE SISTEMA PODEMOS TROCAR MODULO DE UM VEICULO PARA OUTRO COM SISTEMA DE CODE USANDO COMANDO NO SCANNER DE ADAPTAR UNIDADE DE COMANDO
ESTE VEICULO APRESENTA BASTANTE PROBLEMA NESTA CAIXA DE IMOBILIZADOR FAZENDO QUE OCORRA PROBLEMA ESPORADICOS DO VEICULO TAIS COMO : NAO FUNCIONAR OU QUANDO É MAIS FACIL PARAR DE FUNCIONAR
TOMAR BASTANTE CUIDADO QUE TAMBEM OCORRE VARIOS PROBLEMAS COM ANTENA DO IMOBILIZADOR NESTE VEICULO ,ESTA ANTENA SE ENCONTRA AFIXADA NO CILINDRO DE IGNIÇÃO DO VEICULO .

APRESENTA COMO CARACTERISTICA NESTE SISTEMA DA KOMBI :
- BOBINA COM MODULODE IGNIÇÃO ACOPLADO NA MESMA
- CONECTOR DE AJUSTE DE PONTO
- CORRETOR DE MARCHA LENTA TIPO ROTATIVO
- ELETROVALVULA CANISTER
- SENSOR AGUA ,MAP , TEMPERATURA DO OLEO ,
- POTENCIOMENTRO DE BORBOLETA TOMAR MUITO CUIDADO COM O MESMO .
- NO GOL TEMOS SENSOR DE DETONAÇÃO NA KOMBI NAO É APLICADO ESTE SENSOR

SISTEMA BASTANTE PARECIDO COM DO GOL 1.0 8V DIFERENCIANDO POR NAO TERMOS CORPO DE BORBOLETA ELETRONICO ,O CONTROLE DE MARCHA LENTA NO GOL É FEITO NO CORPO DE BORBOLETA E NA KOMBI POR UM ATUADOR ROTATIVO.
IREMOS APRESENTAR VARIOS DETALHES QUE PRECEBEMOS AQUI NA NOSSA OFICINA E NO NOSSO DIA A DIA DE REPARO EM MODULOS DESTE VEICULO:

1 - ERRO MARCHA LENTA
ESTE VEICULO APRESENTA COM BASTANTE FREQUENCIA ERRO DE MARCHA LENTA APÓS SER SUBSTITUIDO EMBREAGEM OU SER RETIRADO O MOTOR DA MESMA , APÓS RETIRADA DOS CONECTORES DO MOTOR TEMOS UM GRANDE PROBLEMA EM UM PRIMEIRO MOMENTO QUE É TERMOS ALGUNS CONECTORES COM MESMO PLUG E SE POR VENTURA NAO MARCARMOS PODEMOS NOS CONFUNDIR NO MOMENTO DA MONTAGEM DOS MESMOS, QUANDO APRESENTAR SOMENTE ERRO MARCHA LENTA PROVAVELMENTE TEREMOS ERRO DE INVERSAO DOS CONECTORES DA VALVULA CANISTER COM CONECTOR DA VALVULA MARCHA LENTA .
EM 1 PRIMEIRO MOMENTO PODEMOS MEDIR O PINO DO CORRETOR DE MARCHA LENTA QUE VEM DOS PINOS 2 E 26 DA UNIDADE DE COMANDO E OS PINOS DA VALVULA DO CANISTER SAO PROVENIENTES DE 1 ALIMENTAÇÃO 12V EM 1 PINO DA VALVULA E O OUTRO PINO PROVENIENTE DO PINO 3 DA UNIDADE DE INJEÇÃO.
UMA MANEIRA FACIL DE IDENTIFICAR ESTE CONECTOR É QUE NO CONECTOR DA VALVULA DE MARCHA LENTA TEMOS PINOS DOURADOS EM SEU CONECTOR ,SENDO QUE NA VALVULA CANISTER NAO TEREMOS IDENTIFICADOS NESTA TONALIDADE.

2- QUEIMA BOBINA QUEIMA MODULO E PROBLEMA ATERRAMENTO
2.1 OUTRO DEFEITO BASTANTE COMUM NESTE VEICULO AO REMOVER OU MOTOR OU QUANDO TEMOS MEDIR A PINAGEM NO MODULO DE INJEÇÃO SERIA O MODULO FICAR SEM ATERRAMENTO DEPOIS DA MONTAGEM OU O MODULO FICAR PENDURADO SEM HAVER ATERRAMENTO NO MODULO, EXISTE ALGUNS PROBLEMAS RELACIONADOS COM ESTA FALTA DE ATERRAMENTO NA UNIDADE DE COMANDO OS QUAIS DESCREVEREMOS A SEGUIR :
2.1. A - PRIMEIRAMENTE DEFEITO QUE OCORRE NESTE VEICULO DO MODULO FICAR SEM ATERRAMENTO JA VERIFICAMOS VARIOS CASOS DOS RELES EMBAIXO DO PAINEL FICAR VIBRANDO ,ISSO OCORRE NORMALMENTE QUANDO TEMOS PROBLEMA NO MODULO DEVIDO A FALTA ATERRAMENTO DO MOTOR OU MODULO FICAR SEM ATERRAMENTO SENDO NECESSARIO SEU REPARO OU SUBSTITUIÇÃO DO MESMO.

2.1.B - OUTRO DEFEITO COMUM NESTE MODULO OCORRE QUANDO TEMOS O MESMO PROBLEMA DESCRITO ACIMA CAUSANDO UM DEFEITO NO MODULO O QUAL FICA ESQUENTANDO A BOBINA SOMENTE COM A CHAVE DE IGNIÇÃO LIGADA OU O VEICULO FUNCIONANDO PROVOCANDO QUEIMA QUASE IMEDIATA DA BOBINA SENDO NECESSARIO REPARAR O MODULO E NA MAIORIA DOS CASOS A TROCA DA BOBINA ,NUNCA UTILIZAR BOBINAS DE PROCEDENCIA DUVIDOSA ESTA BOBINA É BASTANTE CRITICA SEU FUNCIONAMENTO .

2.1.C - SEMPRE MELHORAR TERRA NESTES VEICULOS E DE PREFERENCIA COLOCAR TERRA EXTRA NO SUPORTE DO MODULO DE INJEÇÃO PRA EVITAR SUA QUEIMA E REFORÇAR TAMBEM NA CARCAÇA DO MOTOR .
2.1.D - JA TIVEMOS AQUI ALGUNS CASOS DO VEICULO QUEIMAR A BOBINA SUBITAMENTE SENDO VERIFICADO MODULO ATERRAMENTO TUDO EM ORDEM ,DEPOIS DA QUEIMA DE 2 BOBINAS EM POUCOS MINUTOS CONSEGUIMOS DETECTAR QUE O ALTERNADOR DAVA PICOS DE TENSAO CHEGANDO A 18V QUEIMANDO A BOBINA DE IGNIÇÃO TOMAR CUIDADO COM REGULADORES QUE NAO SEJAM ORIGINAIS PODEM PROVOCAR ESTE PICO DE TENSÃO.

3 PROBLEMA DE DERRETIMENTO PISTAO CILINDRO 3
TOMAR MUITO CUIDADO COM INVERSÃO DOS CONECTORES DOS BICOS INJETORES 3 E 4 ,ESTE VEICULO FOI FEITA UMA CALIBRAÇÃO NO MODULO PARA QUE INJETE MAIS COMBUSTIVEL NO BICO 3 PRA EVITAR MISTURA POBRE NESTE CILINDRO O QUAL TINHA MUITO PROBLEMA NOS VEICULOS CARBURADOS .

4 PROBLEMA DE MARCHA LENTA
TOMAR MUITO CUIDADO COM POTENCIOMETRO DE BORBOLETA DESTE VEICULO QUALQUER VALOR ERRADO DA INFORMAÇÃO DO MESMO FAZ O VEICULO FICAR ACELERADO , NUNCA COLOCAR POTENCIOMETRO DO PARALELO APESAR DE SER MUITO MAIS BARATO, MAS INFELIZMENTE ESTAREMOS COLOCANDO UM DEFEITO NO VEICULO , APARTIR DESTE MOMENTO TENTAMOS VERIFICAR OUTRO DETALHES NO VEICULO E O DEFEITO FOI CAUSADO PELO POTENCIOMETRO QUE NAO POSSUE A ESCALA CORRETA

5 RETIRADA MOTOR OU TROCA MODULO
SEMPRE QUE TIVERMOS REMOVER MOTOR OU TROCARMOS UNIDADE DE COMANDO SEMPRE DESLIGAR BATERIA ANTES DE TRABALHAR NESTE CARRO ,PORQUE APRESENTA MUITA FALHA DE ATERRAMENTO PODENDO QUEIMAR O MODULO FACILMENTE NESTE VEICULO .

ESPERAMOS TER AJUDADO COM ESTES DETALHES É SEMPRE BOM RELEMBRARMOS MESMO VEICULO QUE ESTAMOS MAIS ACOSTUMADOS A TRABALHAR .
OTIMA VISITA A TODOS NA AUTOMEC 2011,ESTAREMOS NO ESTANDE DO JORNAL OFICINA BRASIL ESPERAMOS RECEBER SUA VISITA ,PRECISAMOS APROVEITAR INFORMAÇÕES QUE SAO RELATADAS NESTE VEICULO DE COMUNICAÇÃO QUE É O MELHOR DO MERCADO COM CERTEZA .
ATÉ A PROXIMA .