Neste edição abordaremos um tema bastante complicado para nossa oficinas,que são as chamadas evoluções de calibração dos módulos de injeção .
O que significa estas evoluções ;são melhorias nos programas dos módulos de injeção para o veiculo ,trazendo algumas correcoes que foram verificadas em campo .

Nesta edição identificaremos várias evoluções aplicados nas montadoras Fiat e gm , auxiliando bastante na reparação de vários defeitos tais como : estouro corpo de borboleta, falha de aceleração em carros com borboleta eletrônica , melhora na partida a frio em carros flex ,o veiculo não acelera apresentando erro borboleta , entre outros detalhes que as vezes só conhecemos que houve esta nova calibração ,mas não sabemos o motivo pela qual foi feita .
Os sistemistas que são as fabricas que fazem a calibração tais como Bosch ,marelli , Delphi ,Visteon ,entre outros . estes sistemistas hoje tem muito pouco tempo atualmente para desenvolver uma calibração devido a quantidade de veículos que temos hoje no nosso mercado .
Uma grande dificuldade desses calibradores é que em nosso pais temos uma variedade muito grande de temperatura , pressão atmosferica ,umidade do ar, em nosso pais temos uma discrepância muito grande do sul que temos temperaturas muito baixas e no nordeste que temos uma temperatura totalmente diferente do sul .
Um outro detalhe nestas calibrações é achar um meio termo para que pesssoas totalmente diferentes consigam dirigir o veiculo em fase fria ,retomadas , entre outras situações.
Citaremos algumas evoluçoes conhecidas por nossa empresa que acreditamos que ajudará bastante as oficinas a sanar alguns defeitos que são corrigidos com estes novos programas .


Iremos enumerar alguns casos conhecidos por nossa empresa decritos a seguir.

FIAT

Um dos primeiros casos conhecido por evolução foi do UNO SX 1 bico injetor com motor de passo ano 1997 1998 .
1 Este veiculo as vezes fica acelerado as vezes , mesmo depois de trocado motor de passo ,potenciômetro de borboleta .
2 Correção de retomada nas acelerações neste veiculo , e varias outras melhorias no programa até a ultima conhecida que foi feita no ano de 2000 , ultimo ano que esta injeção spi foi aplicada pela marelli.

Palio 1.0 sistema iaw1g7 que iniciou a produção em 1996 e foi cessado no ano de 2000 .
Este veiculo foi alvo de varias evoluções de calibraçoes no qual abrangia algumas correções conhecidas tais como :estouro no tubagem de admissão , falta de potencia ,entre outras que não sabemos o motivo pelo qual foi recalibrado .

Palio 15 tambem houve evolucoes na calibração mas em numero muito menor que o palio 1.0

Palio 16 16v sistema 1abg também houve alguns reajustes .


Palio 10 16v sistema 5nf neste carro houve uma evolucao de calibração de 5nf.f1 para 5nf.f3

PALIO 10 8V GASOLINA sistema 4SF.PC evolução de calibração para 4SF.PC1

SIENA 18 FLEX sistema 4SF.GB evoluçao para 4SF.GB1 JÁ RESOLVEMOS AQUI PROBLEMAS DE ERRO DE FALTA DE PERDA DE ACELERAÇAO QUE FOI CORRIGIDA COM ESTA NOVA CALIBRAÇAO

STRADA E SIENA 18 FLEX sistema 4SF.KF evolução para 4SF.KF1 NESTE SISTEMA JÁ RESOLVEMOS AQUI PROBLEMAS DE ERRO DE FALTA DE PERDA DE ACELERAÇAO QUE FOI CORRIGIDA COM ESTA NOVA CALIBRAÇAO

PALIO 10 FLEX 4SF.PA evolução para 4SF.PA1

UNO FLEX 4AFB.UF evoluçao para 4AFB.UF1

CITAMOS AQUI AS CALIBRACOES DA FIAT CONHECIDAS POR NOSSA EMPRESA ,
PODE HAVER MAIS AGUMAS VARIACOES QUE NÃO FORAM CITADAS AQUI .

MUITAS VEZES TEMOS QUE TESTAR NA PRATICA PORQUE FOI DESENVOLVIDA ESTAS NOVAS EVOLUÇOES ,INFELIZMENTE É MUITO DIFICIL TERMOS ACESSO A ESTAS NOVAS CARACTERISTICAS DE CADA NOVA EVOLUÇAO

GM

NA LINHA GM CONHECEMOS AQUI EVOLUÇAO DE CALIBRACAO PARA A MONTANA ,CORSA COM ACELERADOR ELETRONICO INJEÇAO DELPHI .
ESTA NOVA CALIBRAÇAO SE APLICA EM MONTANA E CORSA 14 COM 1 SONDA NO ESCAPAMENTO.
FOI MELHORADA A PARTIDA FRIO AS VEZES ESTE VEICULO QUANDO VIRA CHAVE A BORBOLETA NÃO ABRE ,COM ISSO É DADA A PARTIDA NO VEICULO E NÃO ENTRA AR HAVENDO SOMENTE INJEÇAO DE COMBUSTIVEL ,COM ISSO HÁ DIFICULDADE DE PARTIDA A FRIO .
FOI MELHORADO TAMBEM DESEMPENHO DO VEICULO É O QUE PERCEBEMOS AQUI NA PRATICA.
INFELIZMENTE NÃO CONSEGUIMOS SABER MAIS CARACTERISTICAS NESTA EVOLUCAO DE PROGRAMA ABAIXO APRESENTAMOS RELAÇAO DE CHASSI QUE FOI DIVULGADA PELA GM.
PERCEBEMOS AQUI NA PRATICA QUE VEICULOS QUE NÃO FORAM CITADOS CHASSI ABAIXO RESOLVEMOS O PROBLEMA TROCANDO A PROGRAMAÇAO

Corsa e Montana 2007: chassis 7C159462 a 7C187775 e 7B212442 a 7B270949
Corsa e Montana 2008: chassis 8C100001 a 8C100549 e 8B100002 a 8B106450