APRESENTAREMOS ALGUNS DETALHES DESTE SISTEMA APLICADOS EM VEICULOS VW DENTRO OS QUAIS :
GOL 1. 0 8V GASOLINA .
KOMBI 1.4 FLEX .
FOX 10 GASOLINA.
FOX 10 8 VALVULAS FLEX 1.0 16 VALVULAS FLEX

Apresentaremos DICAS de defeitos além de citarmos várias EVOLUÇÕES DE CALIBRAÇÕES aplicados em veículos vw nos auxiliando bastante na reparação de vários defeitos tais como : estouro no corpo de borbole- ta ,falha de aceleração , melhoria na partida a frio em carros flex ,entre outros detalhes que as vezes só conhecemos que houve esta nova calibração , porém não sabemos o motivo pela qual foi feita , estas correções são feitas conforme os problemas ocorrem em campo.
Uma grande dificuldade desses calibradores é que em nosso país temos uma variedade muito grande de temperatura , pressão atmosférica , umidade do ar . Em nosso país temos uma discrepância muito grande do sul que temos temperaturas muito baixas e no nordeste que temos uma temperatura totalmente diferente do sul .

abaixo citamos algumas melhorias neste sistema 4bv Começaremos a falar sobre o fox flex 1.0 , 8 valvulas e 1.0 16v flex que apresentou várias melhorias de calibração, tivemos neste carro a primeira calibração identificada no fox 1.0 8v flex com calibração 4BV.BT identificada como T113 DEPOIS EVOLUINDO PARA T114 ,T115 ,T116.
Na linha fox 1.0 16v sistema 4BV.ER também tivemos evolução de calibração de 1703 para 1704.
Na kombi tivemos evolução de calibração de 4BV.KR CALIBRAÇÃO 3202 PARA 3203

ABAIXO RESUMO DOS ITENS CITADOS.

4BV.BT T113 > 4BV.BT T114 > 4BV.BT 115 > 4BV.BT T116 FOX 1.0 8v FLEX

4BV.ER 1703 > 4BV.ER 1704 GOL FOX 1.0 16V FLEX

4BV.KR 3202 > 4BV.KR 3203 KOMBI

ALGUMAS DICAS SOBRE DEFEITOS NESTE SISTEMA

1 MARCHA LENTA OSCILANDO ,ALTO CONSUMO ,MOTOR GRILANDO
PERCEBE-SE BAIXO RENDIMENTO ALTO CONSUMO NAO APRESENTA CODIGO FALHA NO SCANNER ,PERCEBEMOS EM UMA ANALISE ALGUNS PARAMETROS UM POUCO FORA DOS PADRÕES TAIS COMO CARGA MOTOR , AVANÇO IGNIÇÃO , TEMPO INJEÇÃO ALTERADO .
VERIFICAR NESTES CASOS SE O VEICULO FOI REMOVIDO CAMBIO ,VERIFICANDO ESTADO DA RODA FONICA E SINCRONISMO DO ANEL DA RODA FONICA.

2 OUTRO DEFEITO BASTANTE COMUM NESTE VEICULO É A FALHA DE IGNIÇÃO . QUANDO TEMOS FALHA DE IGNIÇÃO EM 2 CILINDROS AUTOMATICAMENTE PARA O FUNCIONAMENTO DOS 2 INJETORES DO MESMO , NESTE CASO MEDIR PULSOS NA ENTRADA DA BOBINA SE TIVERMOS SOMENTE 1 PULSO O MODULO ESTÁ COM PROBLEMA SENDO NECESSARIOS REPARAR O MODULO E TAMBEM SUBSTITUIR A BOBINA DE IGNIÇÃO, SEMPRE COLOCAR BOBINA ORIGINAL NESTE VEICULO .

3 TOMAR BASTANTE CUIDADO TAMBEM QUANDO GERAR ERRO SENSOR DE FASE NO SCANNER QUE PODERÁ SER PROVENIENTE DO SENSOR DE ROTAÇÃO.