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ALGUNS
DEFEITOS APRESENTADOS NESTE SISTEMA
CURTO
NO VARISTOR DE ENTRADA NO MODULO –
Devido à sobrecarga do alternador.
PROBLEMA DE INTERFERENCIA MAGNÉTICA
– Devido ao módulo estar
próximo ao motor.
QUANDO APRESENTAR ERRO DE PROCESSADOR
– Verificar velas se são
resistivas, se o defeito persistir será
necessário reprogramar o processador
do módulo 68HCP11A1.
CORTES REPENTINOS - Defeito que ocorre
com bastante freqüência nesse
veículo. Na maioria dos casos o
defeito ocorre devido um problema nas
bobinas de ignição. Podendo
ocasionar o corte da comunicação
do scanner, quando apresentado este corte
repentino.
Cada sistema de injeção
possui algumas particularidades que acontecem
com mais freqüência.
o sistema 1G7 da Magnetti Marelli, o qual
é aplicado em vários veículos
tais como: Uno 1.0 gasolina 1 bico, Uno
1.5 al-
cool 1 bico, Tempra I.E, Elba I.E, Premio
1.6 I.E.
A- Este modulo apresenta um defeito bastante
comum de acontecer que a maioria dos scanners
acusa como erro eprom ou erro eeprom,
erro micropro-
cessador.
Para chegar a conclusão nesta sistema
que o problema esta no modulo
indicamos os seguintes passos:
1º Verifique as velas de Ignição,
se as mesmas não forem resistivas
pode
gerar uma interferência podendo
gerar este erro de ecu , principalmente
nos módulos que ficam localizados
no motor.
2º Verificar aterramento fixado na
tampa de válvulas do cabeçote.
3º Bobinas de ignição
se não tem trincas na sua carcaça.
4º Se nenhum dos itens anteriores
apresentar alguma deficiência, muito
provável que seja erro dentro do
módulo.
Muitas pessoas que abrem esta unidade
acham que o problema esta na memória
chamada EPROM na qual esta gravado o programa
do veiculo, a-
cabam trocando a memória e não
tendo êxito na solução
do problema.
A SOLUÇÃO PARA ESTE PROBLEMA
É A TROCA DO MODULO DE INJEÇÃO
OU A REPROGRAMAÇÃO DO PROCESSADOR
.
B- Outro problema característico
neste sistema é a falha na bobina
de Ignição
Este sistema tem 02 bobinas estáticas.
Siga os seguinte passos:
1º Com a caneta de polaridade medir
em cima da bobina em um fio tere-
mos sempre a canetinha ligada vermelha
que corresponde a 12V, o outro fio
da bobina tem que pulsar na canetinha
vermelha e verde, se não tiver
pulso
verificar nos pinos 1 e 19 do Módulo,
que correspondem a saída para as
bobi-
nas, Se tiver pulso na saída do
módulo e não chegar na bobina
pode ser chi-
cote quebrado ou mau contato no conector
da bobina que é muito comum a-
contecer.
C - Outro defeito característico
neste sistema acontece quando vários
sensores
começam apresentar valores totalmente
fora do especificado por exemplo: sen-
sor de água, Map, Temperatura do
ar, entre outras leituras, se todos apresenta-
rem erro a maioria das vezes é
problema interno no módulo.
Esperamos ter contribuído para
facilitar o diagnostico neste sistema
de in-
jeção, em breve abordaremos
outro sistema e suas caracteristicas.
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